在国内的汽车江湖里，中大型轿车这一片天，向来是各路英豪竞相争艳的舞台。提到这儿，很多人脑子里第一时间蹦出的就是比亚迪的秦L和汉，这两款车凭借着出色的市场表现和口碑，早已在江湖中站稳了脚跟。但时光倒回几年，那会儿国产车还没这么火，中大型轿车市场可还是被合资品牌牢牢把控着，尤其是丰田凯美瑞，那可是B级车里的佼佼者，备受国人喜爱。
想当年，丰田凯美瑞那是何等的风光，销量排行榜上前三甲常客，即便价格不菲，配置也不算丰富，但消费者就是买账，销量一路走高。可岁月不饶人，市场更是瞬息万变，如今的凯美瑞早已没有了当年的辉煌，销量下滑成了不得不面对的现实。为了留住消费者，丰田也是拼了，直接在价格上放大招，起售价从原来的17.18万一路狂跌至12.68万，这降价幅度，放在以前那是想都不敢想的。丰田这回是真的“妥协”了，可即便如此，凯美瑞的销量似乎也没有太大的起色，反而有点越卖越难的感觉。
不过话说回来，凯美瑞这车在颜值上可是一点都不含糊。虽然经历了多次改款，但丰田经典的元素依旧被保留了下来，同时还融入了更多时尚的元素，让整车看起来既稳重大气又不失年轻活力。前脸的设计特别有辨识度，有点新能源车的味道，侧面线条流畅动感，配上那最大19英寸的个性轮毂，走在路上绝对能吸引不少人的目光。尾部造型也是经典中的经典，怎么看都耐看。说它比奥迪A4L漂亮十倍可能有点夸张，但颜值这块，凯美瑞绝对是拿得出手的。
再来说说内饰吧。凯美瑞的内饰设计给人的第一感觉就是有点“保守”，虽然也尝试跟上新能源的趋势，但整体布局上还是显得有点拘谨，不够大胆。中控屏虽然大了不少，但其他部分的设计还是保留了家族化的传统风格。不过好在用料上丰田这次下了血本，不再是以前那种廉价的日系风格了，摸起来、看起来都很有质感。智能科技感方面，凯美瑞也没有落下，最大12.3英寸的仪表盘和中控屏，还有HUD抬头显示，部分车型还搭载了高通骁龙8155智能芯片，人机交互体验得到了很大的提升。
配置方面嘛，凯美瑞就有点“看人下菜碟”的意思了。丐版车型的配置简直可以用“简陋”来形容，但如果你愿意多花点钱上中高配车型的话，那配置可就丰富多了。64色车内氛围灯、前排加热/通风、真皮座椅、前排手机无线充电、LED大灯、后排遮阳帘、隐私玻璃、多层隔音玻璃、分段式天窗、L2级智驾功能、540度透明底盘、19个感知传感器、360度全景影像……这些配置应有尽有，简直不要太豪华。
空间方面，凯美瑞也完全没有让人失望。4950毫米的车长和2825毫米的轴距，保证了车内宽敞的乘坐空间，尤其是后排，坐进去那叫一个舒服。无论是家庭出行还是商务接待，凯美瑞都能轻松应对。
动力系统方面，凯美瑞还是延续了我们熟悉的动力组合——纯燃油版和油电混动版。纯燃油版搭载了2.0L和2.5L两种排量的发动机，动力输出平顺且充足；而油电混动版则更加省油，百公里综合油耗最低才4.2L，加上92号汽油的经济性，开起来那叫一个省心。
底盘方面，凯美瑞也是诚意满满，标配了前麦弗逊式、后双叉臂式双独立悬架，这样的配置在同级别车型中可是不多见的。它不仅保证了车辆的操控性还兼顾了舒适性，开起来既稳当又舒服。
虽然丰田凯美瑞的销量大不如前但凭借着出色的颜值、扎实的用料、丰富的配置以及省油的动力系统它还是有着很强的竞争力的。