车评观察《车评社》
最近的华为有些忙,从深蓝S07到岚图梦想家,智能化技术均有华为的参与,证明了其在智能座舱和智能驾驶方面的领先性,面对消费者的新兴需求,主流车企也抱有比较开放的态度。
作为电驱化转型较快的代表,传祺最近也传出了好消息,其与华为合作的全新概念车1 Concept正式亮相,新车将采用华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统。
值得注意的是,相比华为现有的智选车、HI和零部件供应模式,传祺与华为的合作采用了新方式,双方将在产品定义、智能制造、品质提升等多个方面深度共创,包括:联合成立一个专门的传祺质量管理团队,智驾和动力系统深度融合,智驾和底盘系统的结合,传祺超快充技术与华为超充桩的配合等。
简单理解,双方的合作并不像零部件供应那样,简单的技术堆叠,也不是在智选车模式下,以华为为主导,共创的基调更讲究双方平等,发挥各自在制造、体系与智能化方面的优势,实现共赢。
在新的模式下,传祺与华为将打造三款车型,分别是大型豪华旗舰MPV、大型豪华旗舰SUV和大型豪华旗舰轿车,定位和目标还是比较高端的。
另外一个亮点是,传祺也要布局增程技术了,新的技术为“广汽超级增程”,要解决增程发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足等使用痛点,通过增程AI智能控制平台,实现NVH优化30%,油耗降低15%,纯电里程提高12%,低SOC动力不足发生率接近0%,未来实际的表现还是相当值得期待的。
我们再看看全新概念车1 Concept的造型效果,新车的状态已经非常接近量产,车身轮廓比较饱满、修长,代表了传祺第三代设计语言,车身长度为5128mm,车宽超过2000mm,营造出了低趴的造型比例,具备突出的轿跑风格,达到3000mm的轴距,应该会带来宽敞的内部空间。
较为新颖的是,新车将配备华为乾崑智能车灯模组,实现智能交互、个性娱乐(户外K歌等)、数字照明。车身两侧细长的大灯也很有特点和辨识度,独特的时间转轴大灯,还可以展示关闭、行驶、智驾三种状态。
此外,1 Concept搭载的华为ADS 3.0可以实现车位到车位的智驾领航NCA,一键抵达,可实现多种场景的自动辅助驾驶,泊车还支持离车即走。
小结:在我们的印象里,传祺对于造型设计、底盘功底、动力研发等都是比较擅长的,华为在智能化领域的实力,就不用多赘述了。双方的强强联合,显然可以打造出更加全面、有竞争力的产品。另外,双方还将探索经销和商业模式的全新合作,内容广泛且极具深度。
对于我们消费者来说,越来越多的车企选择华为智能化解决方案,也是有利的信号,装车率增加自然会平摊研发成本,最终让先进的智能化技术越来越亲民。
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